د ټریک بوټانو د اغوستلو قانون په اړه خبرې کول

د ټریک بوټانو قانون واغوندئ
د نورمال عملیاتو په جریان کې ، د ټریک پن ورو ورو د پن سوري کې شاته حرکت کوي ، دواړه په مساوي ډول اغوندي ، د پن سوري ورو ورو لوی کیږي ، او پن ورو ورو پتلی کیږي.که چیرې عملیات ناسم وي، لکه د تیز سرعت حرکت، ناڅاپي پیل، یا د خټکي اوبو ننوتل، زیان رسونکي او نور د پنونو د بندولو لپاره، دا به د ټریک بوټانو کیڼ او ښي خوا ته ډیر فشار راوړي، او پنونه به خراب شي او کندې شي.گردش، د پن او پن سوري په سلیډنګ رګ بدلیږي، او د رګ برخه د تماس د سطحې کوچنۍ برخې پورې محدوده ده، پن په تدریجي ډول د کرینک شکل ته مینځل کیږي، او د پن سوري هم په بیضوي شکل بدلیږي.

د پن سوري زیاتوالی هم د دې لامل کیږي چې د ټریک پیچ اوږد شي (پیچ د ټریک بوټ په دواړو سرونو کې د سوري مرکزي فاصله ده) ، نو د ټریک بوټ او د ډرایو ویل یو بل پیس کوي ، د ټریک بوټ له لارې اغوستل کیږي. ، او د موټر چلولو غاښونه د تیغ په شکل دي.د اندازه کولو له مخې، کله چې پچ له 174 mm څخه 184 mm ته بدل شي، د موټر چلولو ګیر غاښونو د پرانیستلو پلنوالی له 87 mm څخه 97 mm ته بدلیږي، او نورمال رولینګ میشنګ پدې وخت کې په بشپړه توګه ویجاړ شوی.

څرنګه چې د ټریک بوټانو پیچ اوږد دی، دا د چلولو په وخت کې د رولرونو د ټوپ کولو لامل کیږي، کوم چې د ټریک بوټانو د ځغاستې اغوستل ګړندي کوي.کله چې د ځغاستې ضمیمه له 4 ملي میتر څخه زیاته وي، باید ترمیم شي.

د ټریک بوټونو د لارښود برخې اغوستل په عمده ډول د ټریک انحراف ، د ټریک بوټونو شدید خرابوالي ، او د رولر او لارښود څرخ ډیر محوري ټکان له امله رامینځته کیږي.

عام سکریپ شوي ټریک بوټان د ډرایو ویل سره د میش کولو برخې له لارې په کلکه اغوستل کیږي یا اغوستل کیږي.

د لاری بوټانو ترمیم
د ټریک بوټ اغوستل په عمده ډول دوه برخې لري: د ریس ویو سطح او د ټریک پن سوراخ.د ترمیم لپاره خورا ساده دی.وروسته له دې چې د ریس ویز اغوستل کیږي، یو نالی ټوټه ټوټه کیږي، او کله چې ژوروالی له 2 ~ 3 ملي میتر څخه زیات نه وي، دا په مستقیم ډول سرفیس او ترمیم کیدی شي.کله چې جامې ژورې وي، د مختلفو اندازو فولادو بارونه د ځانګړو شرایطو سره سم په نالیونو کې ډک کیدی شي، او بیا د ټولو خواوو څخه ویلډ شوي.د پن سوري باید د پیس کولو وروسته اصلي اندازې او د اصلي سوري مرکزي موقعیت ته راستون شي.د دې هدف لپاره، د اغوستل شوي پن سوري پرې کړئ، د معیاري اندازې پن دننه کړئ، بیا یې شاوخوا 800 ℃ ته تودوخه کړئ، او بیا د غوږ څنډه پورته کړئ.د چیرا څخه بهر ته د اوسپنې نیمه سرکلر پلیټ اضافه کړئ او د بریښنایی ویلډینګ سره یې په کلکه ویلډ کړئ.په دې ډول ترمیم شوي ټریک بوټان د 100 څخه ډیر شفټونو لپاره دوام کولی شي.

د ټریک بوټانو لپاره د فولادو بدیل
د تعقیب شوي موټرو ټریک بوټونه عموما د لوړ منګنیز فولادو څخه جوړ شوي چې د نږدې سل کلونو کارولو تاریخ لري.دا ځکه چې لوړ منګنیز فولاد د پام وړ ځانګړتیا لري، دا دا دی چې دا د اغیزو بار د عمل لاندې د اغیزو سختۍ څخه تیریږي، دا د سطحې طبقه جوړوي چې دواړه سخت او د اغوستلو په وړاندې مقاومت لري، پداسې حال کې چې لاهم د خپل داخلي سختۍ او پلاستيک ساتنه کوي. طبقهپه هرصورت، لوړ منګنیز فولاد د ټریک بوټ په توګه کارول کیږي، کوم چې ډیری وختونه د کارونې په وخت کې د درزونو، د غاښونو د انعطاف او انعطاف له امله ژر زیانمن کیږي، او د ټیټ خدمت ژوند لري.د دې نیمګړتیا د لرې کولو لپاره، د ټیټ الماس لوړ ځواک 30SiMnMoV(Ti) فولاد چې د کورنیو سرچینو پر بنسټ جوړ شوی او تولید یې اسانه دی، رامینځته شوی.دا په بریالیتوب سره د ټریک بوټانو جوړولو لپاره د لوړ منګنیز فولادو ځای په ځای کولو لپاره کارول شوی.

د پروسس میتودونه
د پروفایل د ټریک بوټونو پروسس کولو ټیکنالوژي عموما ده: د پروفایل قطع کول ، برمه کول (پنچینګ) ، د تودوخې درملنه ، مستقیم کول ، رنګ کول او نور پروسې؛د بلدوزر لار یو واحد پیاوړې ده، او د عمومي رنګ رنګ ژیړ دی؛دا درې ریب دی، او د رنګ رنګ تور دی.د پروفایل لپاره اخیستل شوي مواد عموما 25MnB دي، او د موادو وروستی تودوخې درملنې سختۍ HB364 ~ 444 دی.