ایا تاسو پوهیږئ چې د کیندنې لاندې برخې ساتنه کوئ

ایا تاسو د ساتنې په اړه پوهیږئلاندې موټرد استخراج برخه؟

دا لږ عقل زده کړئ، دا به ستاسو کار ډیر اغیزمن کړي

نن ورځ، راځئ چې د استخراج د چیسس برخې د ساتنې او احتیاط په اړه وغږیږو.که څه هم د چیسس برخه یو څه د اوسپنې سړی دی، دا د کیندنې لپاره هم خورا مهم دی، او دا هم په اسانۍ سره لیدل کیږي.د چیسس برخه په عمده ډول ویشل شوې ده: ټریک رولر، کیریر رولر، لارښود څرخ، د موټر چلولو څرخ، ټریک، چې عموما د څلور څرخ ساحې په نوم پیژندل کیږي.

تعقیب رولر

د رولر بیروني څرخ او اصلي شافټ د تیر شوي تیلو مهر لخوا ملاتړ کیږي

رولرونه د کیندنې ایکس فریم لاندې موقعیت لري.عموما، په یو اړخ کې اوه 20-ټن رولرونه شتون لري.دوه یې د کرالر چین ریل ساتونکي لري.په ورځني کار کې، هڅه وکړئ چې رولرونه د اوږدې مودې لپاره په خټو اوبو، یخ او واورو کې ډوب نه شي.وروسته له دې چې هره ورځ کار بشپړ شي، یو اړخیز کرالر باید پورته شي، او د چلولو موټرو باید په کرالر کې د خټو او نورو کثافاتو د ایستلو لپاره وګرځول شي.

په ځانګړي توګه د ژمي په جوړولو کې ، رولر باید وچ وساتل شي ، ځکه چې د بیروني څرخ او د رولر شافټ تر مینځ یو تیر مهر شتون لري.که چیرې اوبه وي، دا به د شپې کنګل شي.کله چې کیندونکی بله ورځ حرکت وکړي، مهر او یخ به اړیکه ونیسي.سکریچونه د تیلو د توییدو لامل کیږي، له همدې امله د رولر څخه د تیلو تویدنه اکثرا په ژمي کې پیښیږي.رولرونو ته زیان به د ډیری ناکامیو لامل شي ، لکه د رولرونو یو اړخ ته ډیر زیان ، او کیندونکي ممکن له لار څخه وځي او په ضعیف ډول حرکت وکړي.

2. وړونکیرولر

د کیریر ویل د X چوکاټ څخه پورته د پلیټ فارم موقعیت کې موقعیت لري ، او د دې دنده د زنځیر ریل خطي حرکت ساتل دي.که چیرې د کیریر ویل خراب شي ، د ټریک چین ریل به ونشي کولی مستقیم کرښه وساتي ، کوم چې موږ ډیری وختونه د زنځیر ضایع بولو.د کیریر ویل د غوړ تیلو یو ځل انجیکشن دی.که چیرې د تیلو لیک شتون ولري، دا یوازې د نوي سره بدلیدلی شي.له همدې امله ، دا اړینه ده چې د ایکس فریم انلاین پلیټ فارم پاک وساتئ.څرخ، د ویښتو څخه ډډه وکړئ).

3. بیکاره:

بیکاره د ایکس فریم په مخ کې موقعیت لري، او دا د لارښود څرخ او د ایکس فریم دننه نصب شوي تشناب پسرلي لري.د عملیاتو او چلولو په جریان کې ، لارښود څرخ په مخ کې وساتئ ، کوم چې کولی شي د زنځیر ریل غیر معمولي پوښاک څخه مخنیوی وکړي ، او د تشنج پسرلی هم کولی شي د مخ او اوښکو کمولو لپاره د مخکینۍ پوتول سړک اغیز جذب کړي.

بیکاره په عمده ډول د نرم ، سخت ځواک سلنډر او غوړ نپل کنټرول لپاره کارول کیږي.

د پسرلي اسمبلۍ د پسرلي او نرم، کلک سلنډر څخه جوړه ده.د سلنډر سخت کول کولی شي د غوړ (مکھن) په داخلولو سره د ټریک فشار تنظیم کړي.ډیری خلک دې تفصیل ته پام نه کوي، مګر یوځل چې دا ستونزې ولري، پایلې به یې خورا جدي وي.په جدي توګه، ځکه چې د هغې موقعیت نسبتا ټیټ دی او په نسبتا جامد حالت کې، د پسټون راډ د اوږدې مودې غیر فعالیت او په هوا کې د اوبو بخار له امله په سلنډر بیرل کې په اسانۍ سره زنګ وهل کیږي، او د سمون اغیزه ناسمه ده.

کلک شوی سلنډر باید په منظمه توګه له تیلو ډک او وچ شي.تېل وچ کړئ - د کلک شوي سلنډر د غوړ نپل په ډیری وخت کې خلاص کړئ، او مکھن به د تیلو د خارجولو بندر څخه راوباسي (ځکه چې داخلي فشار په ځانګړې توګه لوی دی، چلونکي باید په څنګ کې ودریږي. د غوړ مخنیوي لپاره. نپل د ایستلو څخه مخنیوی کوي او د تلفاتو لامل کیږي)، تیل ډک کړئ - د غوړ نپل کلک کړئ او د غوړ ډکولو لپاره د غوړ ټوپک څخه کار واخلئ تر هغه چې لار مناسب موقعیت ته ټینګه نه وي.

4. سپروکټ رم

دسپروکټ رم د ایکس چوکاټ شاته کې موقعیت لري ، د چلولو موټرو اړخ ساتونکی ، او د موټر چلولو څرخ د چلولو موټرو ، د چلولو سست میکانیزم ، او د چلولو ګیر حلقه څخه جوړ دی.د سفر موټور د اصلي پمپ څخه هیدرولیک انرژي ترلاسه کوي ترڅو گردش احساس کړي ، او د سفر د سستیدو میکانیزم لخوا ګړندی کیږي ، او بیا د کرالر چین ریل د سفر رینګ ګیر لخوا پرمخ وړل کیږي چې په کیسینګ کې نصب شوي ترڅو د استخراج سفر احساس کړي.

د موټر چلولو څرخ توضیحات، د موټر چلولو څرخ یو اړخ باید تل په شا کې وي، ځکه چې دا په مستقیم ډول په X چوکاټ کې ټاکل شوی، او د شاک جذب فعالیت نلري.چوکاټ منفي اغیزې لري، او د ایکس چوکاټ ممکن ستونزې ولري لکه د پیل کریکنګ.

د سفر موټرو ساتونکي پلیټ کولی شي د موټرو ساتنه وکړي، او د هغې داخلي ځای به یو څه خاوره او جغل هم ذخیره کړي، کوم چې به د سفر موټرو د تیلو پایپ باندې منفي اغیزه وکړي.په خاوره کې رطوبت به د تیلو پایپ او جغل ګډوډ کړي.دا به د تیلو پایپ کې مداخله وکړي او د اړونده پوښاک او د تیلو لیکیدو لامل شي ، نو دا اړینه ده چې د محافظت پلیټ په منظم ډول خلاص کړئ ترڅو دننه کثافات پاک کړئ.

کله چې د وروستي ډرایو تیلو ځای په ځای کړئ ، کیندونکي په یوه فلیټ ځمکه کې پارک کړئ ، وروستی ډرایو وګرځوئ تر هغه چې د تیلو ډرایو بندر په ښکته کې وي او ځمکې ته عمودي وي.د تیلو ډکولو په وخت کې د تیلو ډرین پلګ ټینګ کړئ، او د پورتنۍ تیلو ډکولو بندر څخه تیل ډک کړئ.غوړ کولی شي بهر ته ووځي.

5. ټریک شو

دټریک شو په عمده توګه د کرالر بوټانو او د زنځیر لینکونو څخه جوړ شوی، اوتعقیب بوټان د تقویه کولو پلیټونو، معیاري پلیټونو او توسیع پلیټونو ویشل شوي دي.تقویه کونکي پلیټونه په عمده ډول د کان کیندنې شرایطو کې کارول کیږي ، معیاري پلیټونه د ځمکې د کار شرایطو کې کارول کیږي ، او اوږد شوي پلیټونه د لندبل شرایطو کې کارول کیږي.د ټریک بوټانو اغوستل په ماین کې ترټولو جدي دي.د تګ په وخت کې به کله کله جغل د دواړو بوټانو تر منځ په تشه کې ودریږي.کله چې دا د ځمکې سره تماس کې راځي، دوه بوټان به وغورځول شي، او د ټریک بوټان به په اسانۍ سره ودریږي.خرابوالی او اوږدمهاله چلول به د ټریک بوټانو په بولټونو کې د کریک کولو ستونزې هم رامینځته کړي.

ټریک شو د موټر چلولو حلقې ګیر سره په تماس کې دی او د څرخیدو لپاره د حلقوي ګیر لخوا پرمخ وړل کیږي.د ټریک ډیر فشار به د زنځیر لینک ، حلقوي ګیر او idler پللي د پیل کیدو لامل شي.د تشنج اندازه کول دا دي چې استخراج کونکی په یوه فلیټ ځمکه کې ودروي، او د مستقیم اوږد راډ څخه کار واخلي ترڅو دا د ډرایو غاښونو یا لارښود څرخ او کیریر ویل تر مینځ په ټریک پلیټ کې ځای په ځای کړي.

د ټریک بوټ او اوږد راډ ترمنځ اعظمي عمودی فاصله اندازه کړئ، په عمومي ډول د 15-30mm ترمنځ؛بله طریقه د ټریک د یو اړخ ملاتړ کول دي ترڅو د ټریک بوټ او ایکس چوکاټ تر مینځ اعظمي عمودی فاصله اندازه کړي، ارزښت یې عموما 320 -340mm دی.مناسب تعدیلات د ځانګړو کاري شرایطو سره سم ترسره کیدی شي.د بیلګې په توګه، په کانونو کې، د لندبل عملیات کیدای شي 20-30mm، 340-380mm وي، او شګو یا واوره سړکونه کیدای شي له 30، 380mm څخه لوی وي.

پورتنۍ هغه مسلې دي چې د کیندنې چیسیس ورځني ساتنې او عملیاتو کې پاملرنې ته اړتیا لري.که تاسو هم په ورځني کار کې د کارولو لارښوونې لرئ، تاسو کولی شئ لاګ ان شئ زموږ په ویب پاڼه کې:

https://www.qzhdm.com/ او خپل فکرونه د نورو کاروونکو سره شریک کړئ.